2021年3月26〜28日、四川省成都で橋梁工学技術革新フォーラムと長江揚子江橋梁主要技術交流観測会議が開催されます。Yinlong Hejian City Baozelong Metal Material Co.、Ltd。がLingang Yangtze River Bridgeのケーブルとして使用されます亜鉛メッキ鋼線のサプライヤーとして、ゼネラルマネージャーのXieZhijieと副ゼネラルマネージャーのZhouQiが技術チームを率いて会議に出席しました。
林江揚子江橋のレンダリング
会議中、西南交通大学のFanWenliやZhengKaifengなどの専門家や教授が、橋梁工学技術革新のスピーチを行いました。宜賓林江揚子江橋の設計・建設部門は、橋の設計技術、建設技術、建設計画を詳細に紹介しました。
交流会終了後、参加者は宜賓林江揚子江橋プロジェクト現場を訪問しました。現在、本橋の2本の主塔の下部梁が流し込まれ、基礎工事とアプローチ橋脚が完成している。
林江揚子江橋プロジェクトの建設現場
宜賓林江揚子江橋は宜賓市林港区の揚子江に架かっています。これは、Rongkun高速鉄道、Chongqing-Kunming高速鉄道、および新しく建設された四川省-南四川省都市間鉄道の全国8つの垂直および8つの水平キープロジェクトの制御ノードプロジェクトです。川の水路。チャネルのリソースとプロジェクトへの投資を節約するために、4車線の鉄道と6車線の高速道路の道路鉄道のデュアルユースブリッジスキームが採用されています。橋梁の主支間は522m、全長は1742.1m、幅は63.9m、総投資額は25.4億元である。完成後は、世界最大の道路レール二重用途橋、世界最大の道路レール二重用途鋼製ボックスガーダー斜張橋、国内初の国内道路レール斜張橋となります。ブリッジは7.0mm-1860Mpaクラスの平行鋼線ステーケーブルを採用しています。ケーブルは扇形の二重ケーブル平面に配置されています。複列ケーブルは、ブリッジを横切るケーブルプレーンの単一グループに配置されます。それは、斬新な構造、高い技術的内容、および困難な制御の特徴を持っています。
Lingang Yangtze River Bridgeが空を渡るのを助けるために、亜鉛メッキ鋼線に創意工夫と品質を提供することは、プレストレスト鋼の研究開発に焦点を当て、深い技術的経験を蓄積してきたYinlongの30年以上の具現化です。将来的には、インロングは中国のインフラストラクチャを構築するためにそれ自体を超える精神を使用して貢献し続けます。
投稿時間：2021年3月26日